ยานพาหนะขนส่งของเหลวไครโอเจนิก

ยานพาหนะ ยานพาหนะ2

ของเหลวสำหรับการแช่แข็งอาจไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับทุกคน ในของเหลวมีเทน อีเทน โพรเพน โพรพิลีน ฯลฯ ล้วนจัดอยู่ในประเภทของของเหลวสำหรับการแช่แข็ง ของเหลวสำหรับการแช่แข็งดังกล่าวไม่เพียงแต่อยู่ในผลิตภัณฑ์ที่ติดไฟและระเบิดได้เท่านั้น แต่ยังเป็นของต่ำ- สื่ออุณหภูมิและกระบวนการขนส่งและจัดเก็บต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเนื่องจากคุณสมบัติที่ไวไฟและระเบิดได้ของของเหลวไครโอเจนิก จึงมีความต้องการที่สูงกว่าสำหรับประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนของเรือบรรทุกน้ำมัน และเทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยการแช่แข็งจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างถัง

เทคโนโลยีฉนวนความเย็นหลายชนิด

ถังที่ใช้กับเทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนด้วยการแช่แข็งเป็นส่วนใหญ่เพื่อพยายามลดการพาความร้อนและการนำความร้อนและการรั่วไหลของรังสีความร้อนของอุปกรณ์แช่แข็ง ฉนวนของรถบรรทุกถังของเหลวแช่แข็งไม่ได้เป็นเพียงวิธีตามการจัดเก็บของคุณสมบัติทางกายภาพและ ความต้องการใช้ก๊าซเหลว มีวิธีการที่แตกต่างกันของฉนวนความเย็น

เทคโนโลยีฉนวนไครโอเจนิกรวมถึงฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง ผงสุญญากาศ และฉนวนใยแก้ว หลากหลายรูปแบบ เช่น การสะสมของฉนวน พบมากที่สุดในของเหลวไครโอเจนิกคือก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) องค์ประกอบหลักคือมีเทนเหลว เราเห็น การจัดเก็บและขนส่ง LNG ของรถบรรทุกกึ่งพ่วงเป็นวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดของฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูงที่หุ้มฉนวน

การจัดเก็บและการขนส่งโดยไม่มีฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง

รถขนส่งของเหลวแบบไครโอเจนิกประกอบด้วยตัวถังและโครงรถกึ่งพ่วงสองส่วน โดยตัวถังประกอบด้วยตัวถังด้านใน ตัวถังด้านนอก ชั้นฉนวน และอื่นๆมีการใช้เทคโนโลยีฉนวนหลายชั้นแบบสูญญากาศสูงกับตัวถังพื้นผิวด้านนอกของกระบอกสูบด้านในถูกห่อหุ้มด้วยชั้นฉนวนหลายชั้นซึ่งประกอบด้วยอลูมิเนียมฟอยล์หลายชั้นและกระดาษใยแก้วจำนวนชั้นของอลูมิเนียมฟอยล์มีผลโดยตรงต่อผลกระทบของฉนวนของชั้นฉนวนหลายชั้น

ฉนวนกันความร้อนหลายชั้นสูญญากาศสูงเป็นเพียงหน้าจอป้องกันรังสีจำนวนมากติดตั้งใน interlayer สูญญากาศระหว่างกระบอกสูบด้านในและด้านนอกเป็นพื้นที่ชั้นลอยผ่านการประมวลผลของแซนวิชสูญญากาศสูง เพื่อลดการถ่ายเทความร้อนจากรังสีของรูปแบบของ ฉนวนกันความร้อน, ประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนสูงและต่ำและวัสดุ, ระดับสูญญากาศ, ความหนาแน่นของชั้นหลายชั้นและจำนวนของอุณหภูมิขอบเขตและอื่น ๆ

ข้อดีของฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูงคือประสิทธิภาพของฉนวนที่ดี และช่องว่างระหว่างชั้นมีขนาดเล็ก ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ปริมาตรของภาชนะภายในจะใหญ่กว่าของพาหนะขนส่งผงสุญญากาศนอกจากนี้ การใช้ฉนวนหลายชั้นที่มีสุญญากาศสูงสามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะ น้ำหนักของยานพาหนะเบาลง การสูญเสียความเย็นล่วงหน้าน้อยกว่าผงสุญญากาศความเสถียรดีกว่าผงสุญญากาศและชั้นฉนวนไม่ตกตะกอนง่าย

ข้อเสียคือกระบวนการผลิตของอุปกรณ์ชนิดนี้มีความซับซ้อนมากขึ้น ต้นทุนต่อหน่วยปริมาตรสูง ระดับสุญญากาศมีความต้องการสูงมาก ไม่ง่ายที่จะดูดฝุ่น และยังมีปัญหาการนำความร้อน ในทิศทางคู่ขนาน

ด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว ความต้องการของเหลวแช่แข็งในอุตสาหกรรมจึงเพิ่มขึ้นของเหลวไครโอเจนิกเป็นวัตถุไวไฟและระเบิดได้ มีข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับโครงสร้างของพาหนะขนส่งในกระบวนการจัดเก็บและขนส่งฉนวนกันความร้อนอุณหภูมิต่ำเป็นโครงสร้างหลักของยานพาหนะขนส่งของเหลวที่อุณหภูมิต่ำ และเทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนหลายชั้นสุญญากาศสูงได้กลายเป็นวิธีการฉนวนกันความร้อนทั่วไปบนตัวถังเนื่องจากประสิทธิภาพของฉนวนความร้อนที่มีประสิทธิภาพ

HL อุปกรณ์ไครโอเจนิก

HL อุปกรณ์ไครโอเจนิกซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2535 เป็นแบรนด์ในเครือของบริษัท HL Cryogenic Equipment Co.,Ltd.HL Cryogenic Equipment มุ่งมั่นที่จะออกแบบและผลิตระบบท่อไครโอเจนิกหุ้มฉนวนสูญญากาศสูงและอุปกรณ์สนับสนุนที่เกี่ยวข้องเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าท่อฉนวนสุญญากาศและท่อยืดหยุ่นถูกสร้างขึ้นในสุญญากาศสูงและวัสดุฉนวนพิเศษหลายชั้นหลายชั้น และผ่านชุดการรักษาทางเทคนิคที่เข้มงวดอย่างยิ่งและการบำบัดสุญญากาศสูง ซึ่งใช้สำหรับการถ่ายโอนออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว , อาร์กอนเหลว, ไฮโดรเจนเหลว, ฮีเลียมเหลว, ก๊าซเอทิลีนเหลว LEG และก๊าซธรรมชาติเหลว LNG

ชุดผลิตภัณฑ์ของท่อแบบหุ้มด้วยสุญญากาศ, ท่อแบบหุ้มด้วยสุญญากาศ, วาล์วแบบหุ้มด้วยสุญญากาศ และตัวแยกเฟสในบริษัท HL Cryogenic Equipment ซึ่งผ่านการรักษาทางเทคนิคที่เข้มงวดมากชุดหนึ่ง ใช้สำหรับการถ่ายโอนออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว อาร์กอนเหลว ไฮโดรเจนเหลว, ฮีเลียมเหลว, LEG และ LNG และผลิตภัณฑ์เหล่านี้ให้บริการสำหรับอุปกรณ์แช่แข็ง (เช่น ถังแช่แข็ง, dewars และ coldboxes เป็นต้น) ในอุตสาหกรรมการแยกอากาศ, ก๊าซ, การบิน, อิเล็กทรอนิกส์, ตัวนำยิ่งยวด, ชิป, การประกอบระบบอัตโนมัติ, อาหารและ เครื่องดื่ม ร้านขายยา โรงพยาบาล ธนาคารชีวภาพ ยาง การผลิตวัสดุใหม่ วิศวกรรมเคมี เหล็กและเหล็กกล้า และการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ เป็นต้น


เวลาโพสต์: May-11-2022