ของเหลวไครโอเจนิกอาจไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับทุกคน ของเหลวมีเทน อีเทน โพรเพน โพรพิลีน ฯลฯ ล้วนจัดอยู่ในประเภทของเหลวไครโอเจนิก ของเหลวไครโอเจนิกเหล่านี้ไม่เพียงแต่จัดอยู่ในประเภทวัตถุไวไฟและวัตถุระเบิดเท่านั้น แต่ยังจัดอยู่ในประเภทสื่ออุณหภูมิต่ำอีกด้วย กระบวนการขนส่งและจัดเก็บจึงต้องคำนึงถึงความปลอดภัย เนื่องจากของเหลวไครโอเจนิกมีคุณสมบัติติดไฟและระเบิดได้ จึงมีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพฉนวนกันความร้อนของเรือบรรทุกน้ำมันที่สูงขึ้น เทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนไครโอเจนิกจึงถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในโครงสร้างถัง
เทคโนโลยีฉนวนไครโอเจนิกหลายประเภท
ถังที่ใช้สำหรับเทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนแบบไครโอเจนิกส่วนใหญ่มีไว้เพื่อพยายามลดการรั่วไหลของความร้อนของอุปกรณ์ไครโอเจนิกโดยการพาความร้อน การนำความร้อน และการแผ่รังสี การป้องกันความร้อนของรถบรรทุกถังของเหลวไครโอเจนิกไม่ใช่แค่เพียงวิธีการหนึ่งเท่านั้น แต่มีวิธีการป้องกันความร้อนแบบไครโอเจนิกที่แตกต่างกันไปตามคุณสมบัติทางกายภาพของการจัดเก็บและความต้องการใช้งานของก๊าซเหลว
เทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนแบบไครโอเจนิก ได้แก่ ฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง ฉนวนผงสุญญากาศ และฉนวนไฟเบอร์ ซึ่งมีรูปแบบหลากหลาย เช่น การสะสมของฉนวน ซึ่งพบได้บ่อยที่สุดในของเหลวไครโอเจนิก คือ ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ซึ่งมีองค์ประกอบหลักคือมีเทนเหลว เราจะเห็นว่าการจัดเก็บและขนส่ง LNG ของรถบรรทุกกึ่งพ่วงนั้นเป็นวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดของฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง
การจัดเก็บและขนส่งโดยไม่ต้องใช้ฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง
ยานพาหนะขนส่งของเหลวแบบไครโอเจนิกประกอบด้วยตัวถังและโครงกึ่งพ่วงสองส่วน ตัวถังประกอบด้วยตัวถังด้านใน ตัวถังด้านนอก ชั้นฉนวน และอื่นๆ ใช้เทคโนโลยีฉนวนสุญญากาศสูงหลายชั้นกับตัวถัง พื้นผิวด้านนอกของกระบอกสูบด้านในหุ้มด้วยชั้นฉนวนหลายชั้นที่ประกอบด้วยแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์หลายชั้นและกระดาษใยแก้ว จำนวนชั้นของแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของฉนวนของชั้นฉนวนหลายชั้น
ฉนวนกันความร้อนหลายชั้นสูญญากาศสูงเป็นเพียงหน้าจอป้องกันรังสีจำนวนมาก ติดตั้งในชั้นสูญญากาศระหว่างกระบอกสูบด้านในและด้านนอกซึ่งเป็นพื้นที่เมซซานีน ผ่านการประมวลผลแซนวิชสูญญากาศสูง เพื่อลดการถ่ายเทความร้อนจากรังสีของฉนวนกันความร้อนรูปแบบหนึ่ง ประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนสูงและต่ำ และวัสดุ ระดับสูญญากาศ ความหนาแน่นของชั้นหลายชั้นและจำนวนอุณหภูมิขอบเขต และอื่นๆ
ข้อดีของฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูงคือประสิทธิภาพฉนวนที่ดี และช่องว่างระหว่างชั้นมีขนาดเล็ก ภายใต้สภาวะเดียวกัน ปริมาตรของภาชนะภายในจะใหญ่กว่าปริมาตรของรถขนส่งผงสุญญากาศ นอกจากนี้ การใช้ฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูงยังช่วยลดน้ำหนักของรถ ทำให้น้ำหนักรถเบาลง การสูญเสียความเย็นก่อนการทำความเย็นน้อยกว่าผงสุญญากาศ ความเสถียรของฉนวนดีกว่าผงสุญญากาศ และชั้นฉนวนไม่ยุบตัวง่าย
ข้อเสียคือกระบวนการผลิตอุปกรณ์ประเภทนี้มีความซับซ้อนมากกว่า ต้นทุนต่อหน่วยปริมาณสูง ความต้องการระดับสุญญากาศสูงมาก ไม่ง่ายที่จะดูดสุญญากาศ และนอกจากนี้ยังมีปัญหาการนำความร้อนในทิศทางขนานอีกด้วย
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจ ความต้องการของเหลวไครโอเจนิกในอุตสาหกรรมจึงเพิ่มสูงขึ้น ของเหลวไครโอเจนิกซึ่งเป็นวัตถุไวไฟและระเบิดได้ มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับโครงสร้างของยานพาหนะขนส่งในกระบวนการจัดเก็บและขนส่ง ฉนวนกันความร้อนอุณหภูมิต่ำเป็นโครงสร้างหลักของยานพาหนะขนส่งของเหลวไครโอเจนิก และเทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนแบบหลายชั้นสุญญากาศสูงได้กลายเป็นวิธีการฉนวนกันความร้อนที่ใช้กันทั่วไปบนตัวถัง เนื่องจากประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
อุปกรณ์ไครโอเจนิก HL
อุปกรณ์ไครโอเจนิก HLซึ่งก่อตั้งเมื่อปี 1992 เป็นแบรนด์ในเครือของบริษัท เอชแอล คริโอเจนิก อิควิปเมนท์ จำกัด บริษัท คริโอเจนิก อิควิปเมนท์ จำกัดHL Cryogenic Equipment มุ่งมั่นในการออกแบบและผลิตระบบท่อ Cryogenic หุ้มฉนวนสุญญากาศสูง และอุปกรณ์สนับสนุนที่เกี่ยวข้อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า ท่อและสายยางหุ้มฉนวนสุญญากาศผลิตจากวัสดุฉนวนพิเศษแบบสุญญากาศสูงหลายชั้น ผ่านกระบวนการปรับสภาพทางเทคนิคที่เข้มงวดและสุญญากาศสูง ซึ่งใช้สำหรับการถ่ายโอนออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว อาร์กอนเหลว ไฮโดรเจนเหลว ฮีเลียมเหลว ก๊าซเอทิลีนเหลว (LEG) และก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
ผลิตภัณฑ์ซีรีส์ท่อหุ้มสูญญากาศ ท่อหุ้มสูญญากาศ วาล์วหุ้มสูญญากาศ และเครื่องแยกเฟสในบริษัท HL Cryogenic Equipment ซึ่งผ่านกระบวนการทางเทคนิคที่เข้มงวดอย่างยิ่ง ใช้สำหรับการถ่ายโอนออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว อาร์กอนเหลว ไฮโดรเจนเหลว ฮีเลียมเหลว LEG และ LNG และผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการบริการสำหรับอุปกรณ์ไครโอเจนิก (เช่น ถังไครโอเจนิก ดีวาร์ และตู้เย็น ฯลฯ) ในอุตสาหกรรมการแยกอากาศ ก๊าซ การบิน อิเล็กทรอนิกส์ ตัวนำยิ่งยวด ชิป การประกอบระบบอัตโนมัติ อาหารและเครื่องดื่ม ร้านขายยา โรงพยาบาล ธนาคารชีวภาพ ยาง การผลิตวัสดุใหม่ วิศวกรรมเคมี เหล็กและเหล็กกล้า และการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ฯลฯ
เวลาโพสต์: 11 พฤษภาคม 2565
