ของเหลวไครโอเจนิกส์อาจไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับทุกคน ในของเหลวมีเทน อีเทน โพรเพน โพรพิลีน ฯลฯ ทั้งหมดอยู่ในหมวดหมู่ของของเหลวไครโอเจนิก ของเหลวไครโอเจนิคดังกล่าวไม่เพียงแต่เป็นของผลิตภัณฑ์ที่ไวไฟและระเบิดได้เท่านั้น แต่ยังเป็นของของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำ ตัวกลางอุณหภูมิและกระบวนการขนส่งและจัดเก็บต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเนื่องจากลักษณะที่ติดไฟได้และระเบิดได้ของของเหลวแช่แข็ง จึงมีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับประสิทธิภาพฉนวนกันความร้อนของเรือบรรทุกน้ำมัน และเทคโนโลยีฉนวนความร้อนไครโอเจนิกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างถัง
เทคโนโลยีฉนวนไครโอเจนิกหลายชนิด
ถังที่ใช้ในเทคโนโลยีฉนวนความร้อนแบบไครโอเจนิกมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อพยายามลดการพาความร้อนและการนำความร้อนและการรั่วไหลของความร้อนจากรังสีของอุปกรณ์ไครโอเจนิก ฉนวนของรถบรรทุกถังไครโอเจนิกส์เหลวไม่ได้เป็นเพียงวิธีการหนึ่งเท่านั้น ตามการจัดเก็บคุณสมบัติทางกายภาพและ ความต้องการใช้ก๊าซเหลว ฉนวนไครโอเจนิกมีหลายวิธี
เทคโนโลยีฉนวนไครโอเจนิกรวมถึงฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง ฉนวนผงสุญญากาศ และฉนวนไฟเบอร์ หลากหลายรูปแบบ เช่น การสะสมของฉนวน เป็นเรื่องปกติในของเหลวไครโอเจนิกส์คือก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) องค์ประกอบหลักของมันคือมีเทนเหลว เราเห็น การจัดเก็บและขนส่ง LNG ของรถบรรทุกกึ่งพ่วงเป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปในการใช้ฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง
การจัดเก็บและการขนส่งโดยไม่มีฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูง
ยานพาหนะขนส่งของเหลวแบบไครโอเจนิกส์ประกอบด้วยตัวถังและโครงรถกึ่งพ่วงสองส่วน โดยที่ตัวถังประกอบด้วยตัวถังด้านใน ตัวถังด้านนอก ชั้นฉนวนและอื่น ๆใช้เทคโนโลยีฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูงบนตัวถังพื้นผิวด้านนอกของกระบอกสูบด้านในถูกห่อด้วยชั้นฉนวนหลายชั้นซึ่งประกอบด้วยอลูมิเนียมฟอยล์หลายชั้นและกระดาษใยแก้วจำนวนชั้นอลูมิเนียมฟอยล์ส่งผลโดยตรงต่อผลของฉนวนของชั้นฉนวนหลายชั้น
ฉนวนกันความร้อนหลายชั้นสูญญากาศสูงเป็นเพียงหน้าจอป้องกันรังสีจำนวนมาก มีการติดตั้งใน interlayer สูญญากาศระหว่างกระบอกสูบด้านในและด้านนอกเป็นพื้นที่ชั้นลอยผ่านการประมวลผลของแซนวิชสูญญากาศสูง เพื่อลดการถ่ายโอนความร้อนจากรังสีในรูปแบบ ฉนวนกันความร้อน ประสิทธิภาพของฉนวนสูงและต่ำและวัสดุ ระดับสุญญากาศ ความหนาแน่นของชั้นหลายชั้น และจำนวนอุณหภูมิขอบเขต และอื่นๆ
ข้อดีของฉนวนหลายชั้นสุญญากาศสูงคือประสิทธิภาพของฉนวนที่ดีและช่องว่างระหว่างชั้นมีขนาดเล็ก ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ปริมาตรของภาชนะภายในจะมีขนาดใหญ่กว่าปริมาตรของยานพาหนะขนส่งผงสุญญากาศนอกจากนี้ การใช้ฉนวนหลายชั้นสูญญากาศสูงสามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะ น้ำหนักของยานพาหนะมีน้ำหนักเบา การสูญเสียการทำความเย็นล่วงหน้ามีขนาดเล็กกว่าผงสูญญากาศความเสถียรดีกว่าผงสุญญากาศและชั้นฉนวนไม่แข็งตัวง่าย
ข้อเสียคือกระบวนการผลิตอุปกรณ์ประเภทนี้มีความซับซ้อนกว่า ต้นทุนต่อหน่วยปริมาตรสูง ระดับสุญญากาศมีความต้องการที่สูงมาก ดูดฝุ่นได้ไม่ง่ายนัก นอกจากนี้ ยังมีปัญหาการนำความร้อนอีกด้วย ในทิศทางคู่ขนาน
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจ ความต้องการของเหลวแช่แข็งในอุตสาหกรรมจึงเพิ่มขึ้นของเหลวไครโอเจนิกส์ซึ่งเป็นวัตถุไวไฟและระเบิดได้ มีข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับโครงสร้างของยานพาหนะขนส่งในกระบวนการจัดเก็บและขนส่งฉนวนกันความร้อนที่อุณหภูมิต่ำเป็นโครงสร้างหลักของยานพาหนะขนส่งของเหลวแบบแช่แข็ง และเทคโนโลยีฉนวนกันความร้อนหลายชั้นสุญญากาศสูงได้กลายเป็นวิธีการฉนวนทั่วไปบนตัวถังเนื่องจากประสิทธิภาพของฉนวนความร้อนที่มีประสิทธิภาพ
อุปกรณ์ HL Cryogenic
อุปกรณ์ HL Cryogenicซึ่งก่อตั้งในปี 1992 เป็นแบรนด์ในเครือของบริษัท HL Cryogenic Equipment Co.,Ltd-HL Cryogenic Equipment มุ่งมั่นที่จะออกแบบและผลิตระบบท่อไครโอเจนิกแบบหุ้มฉนวนสุญญากาศสูงและอุปกรณ์สนับสนุนที่เกี่ยวข้อง เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าท่อหุ้มฉนวนสุญญากาศและท่ออ่อนยืดหยุ่นถูกสร้างขึ้นในวัสดุฉนวนพิเศษหลายหน้าจอแบบสุญญากาศสูงและหลายชั้น และผ่านชุดการบำบัดทางเทคนิคที่เข้มงวดอย่างยิ่งและการบำบัดสุญญากาศสูง ซึ่งใช้สำหรับการถ่ายโอนออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว , อาร์กอนเหลว, ไฮโดรเจนเหลว, ฮีเลียมเหลว, ก๊าซเอทิลีนเหลว LEG และก๊าซธรรมชาติเหลว LNG
ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ของท่อหุ้มสุญญากาศ ท่อหุ้มฉนวนสุญญากาศ วาล์วหุ้มฉนวนสุญญากาศ และตัวแยกเฟสในบริษัท HL Cryogenic Equipment Company ซึ่งผ่านขั้นตอนการบำบัดทางเทคนิคที่เข้มงวดอย่างยิ่ง ถูกนำมาใช้ในการถ่ายโอนออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว อาร์กอนเหลว ไฮโดรเจนเหลว ฮีเลียมเหลว LEG และ LNG และผลิตภัณฑ์เหล่านี้ให้บริการสำหรับอุปกรณ์แช่แข็ง (เช่น ถังแช่แข็ง Dewars และกล่องเย็น ฯลฯ) ในอุตสาหกรรมการแยกอากาศ ก๊าซ การบิน อิเล็กทรอนิกส์ ตัวนำยิ่งยวด ชิป การประกอบอัตโนมัติ อาหาร & เครื่องดื่ม ร้านขายยา โรงพยาบาล ธนาคารชีวภาพ ยาง วิศวกรรมเคมีการผลิตวัสดุใหม่ เหล็กและเหล็กกล้า และการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ เป็นต้น
เวลาโพสต์: 11 พฤษภาคม 2022