ระบบนี้ส่วนใหญ่จ่ายออกซิเจนสำหรับการผลิตเหล็กในโรงงานเหล็ก และออกซิเจนสำหรับการตัดด้วยแก๊สในโรงงานตีขึ้นรูป ซึ่งส่วนหลังใช้ปริมาณออกซิเจนน้อยกว่าและสามารถละเลยได้ อุปกรณ์ที่ใช้ปริมาณออกซิเจนมากที่สุดในโรงงานเหล็กคือเตาหลอมไฟฟ้าสองเตาและเตาหลอมละเอียดสองเตา ซึ่งใช้ออกซิเจนเป็นช่วงๆ จากสถิติพบว่า ในช่วงที่มีการผลิตเหล็กสูงสุด ปริมาณการใช้ออกซิเจนสูงสุดจะอยู่ที่ ≥ 2000 m³/h ระยะเวลาการใช้ออกซิเจนสูงสุด และความดันออกซิเจนแบบไดนามิกด้านหน้าเตาหลอมจะต้องอยู่ที่ ≥ 2000 m³/h

ในการเลือกประเภทของระบบ จะต้องกำหนดพารามิเตอร์สำคัญสองประการ ได้แก่ ความจุของออกซิเจนเหลวและปริมาณออกซิเจนสูงสุดที่จ่ายได้ต่อชั่วโมง โดยพิจารณาจากความเหมาะสม ความประหยัด ความเสถียร และความปลอดภัยอย่างรอบด้าน จึงกำหนดให้ความจุของออกซิเจนเหลวของระบบอยู่ที่ 50 m³ และปริมาณออกซิเจนสูงสุดที่จ่ายได้คือ 3000 m³/h ดังนั้นจึงออกแบบกระบวนการและองค์ประกอบของระบบทั้งหมด จากนั้นจึงปรับปรุงระบบให้เหมาะสมที่สุดโดยใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์เดิมให้เต็มที่

1. ถังเก็บออกซิเจนเหลว

ถังเก็บออกซิเจนเหลวเก็บออกซิเจนเหลวที่อุณหภูมิ -183 องศาเซลเซียส℃และเป็นแหล่งก๊าซของระบบทั้งหมด โครงสร้างใช้รูปแบบฉนวนผงสุญญากาศสองชั้นแนวตั้ง มีพื้นที่พื้นน้อยและมีประสิทธิภาพการเป็นฉนวนที่ดี แรงดันออกแบบของถังเก็บ ปริมาตรใช้งาน 50 m³ แรงดันใช้งานปกติ และระดับของเหลวใช้งาน 10 m³-40 m³ ช่องเติมของเหลวที่ด้านล่างของถังเก็บได้รับการออกแบบตามมาตรฐานการเติมบนรถ และออกซิเจนเหลวจะถูกเติมโดยรถบรรทุกถังภายนอก

2. ปั๊มออกซิเจนเหลว

ปั๊มออกซิเจนเหลวจะเพิ่มแรงดันออกซิเจนเหลวในถังเก็บและส่งไปยังคาร์บูเรเตอร์ เป็นหน่วยจ่ายพลังงานเพียงหน่วยเดียวในระบบ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าระบบจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและสามารถเริ่มและหยุดการทำงานได้ตลอดเวลา จึงได้ติดตั้งปั๊มออกซิเจนเหลวสองตัวที่เหมือนกัน ตัวหนึ่งสำหรับใช้งานและอีกตัวสำหรับสำรองปั๊มออกซิเจนเหลวใช้ปั๊มลูกสูบแนวนอนแบบไครโอเจนิกเพื่อให้เหมาะกับสภาวะการทำงานที่มีอัตราการไหลน้อยและความดันสูง โดยมีอัตราการไหลในการทำงาน 2000-4000 ลิตร/ชั่วโมง และความดันขาออก ความถี่ในการทำงานของปั๊มสามารถตั้งค่าได้แบบเรียลไทม์ตามความต้องการออกซิเจน และปริมาณออกซิเจนที่จ่ายให้กับระบบสามารถปรับได้โดยการปรับความดันและอัตราการไหลที่ทางออกของปั๊ม

3. เครื่องพ่นไอน้ำ

เครื่องพ่นไอน้ำนี้ใช้ระบบพ่นไอน้ำแบบใช้ลมร้อน หรือที่เรียกว่าเครื่องพ่นไอน้ำแบบใช้อุณหภูมิอากาศ ซึ่งมีโครงสร้างเป็นท่อครีบรูปดาว ออกซิเจนเหลวจะถูกทำให้กลายเป็นออกซิเจนที่อุณหภูมิปกติโดยการให้ความร้อนจากการพาความร้อนตามธรรมชาติของอากาศ ระบบนี้มีเครื่องพ่นไอน้ำสองเครื่อง โดยปกติจะใช้เพียงเครื่องเดียว เมื่ออุณหภูมิต่ำและกำลังการพ่นไอน้ำของเครื่องเดียวไม่เพียงพอ สามารถสลับหรือใช้เครื่องพ่นไอน้ำทั้งสองเครื่องพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีออกซิเจนเพียงพอ

4. ถังเก็บอากาศ

ถังเก็บอากาศทำหน้าที่เก็บออกซิเจนในรูปไอระเหยเพื่อเป็นอุปกรณ์สำรองและบัฟเฟอร์ของระบบ ซึ่งสามารถเสริมการจ่ายออกซิเจนในทันทีและปรับสมดุลความดันของระบบเพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนและผลกระทบ ระบบนี้ใช้ถังเก็บก๊าซและท่อส่งออกซิเจนหลักร่วมกับระบบผลิตออกซิเจนสำรอง ทำให้ใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์เดิมได้อย่างเต็มที่ ความดันและปริมาณการเก็บก๊าซสูงสุดของถังเก็บก๊าซคือ 250 m³ เพื่อเพิ่มอัตราการไหลของอากาศ จึงได้เปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อส่งออกซิเจนหลักจากคาร์บูเรเตอร์ไปยังถังเก็บอากาศจาก DN65 เป็น DN100 เพื่อให้แน่ใจว่าระบบมีปริมาณออกซิเจนเพียงพอ

5. อุปกรณ์ปรับแรงดัน

ระบบนี้มีอุปกรณ์ควบคุมแรงดันสองชุด ชุดแรกคืออุปกรณ์ควบคุมแรงดันของถังเก็บออกซิเจนเหลว ออกซิเจนเหลวส่วนเล็กน้อยจะถูกทำให้ระเหยโดยคาร์บูเรเตอร์ขนาดเล็กที่ด้านล่างของถังเก็บ และเข้าสู่ส่วนที่เป็นก๊าซในถังเก็บผ่านทางด้านบนของถังเก็บ ท่อส่งกลับของปั๊มออกซิเจนเหลวจะส่งส่วนผสมของก๊าซและของเหลวบางส่วนกลับไปยังถังเก็บ เพื่อปรับแรงดันใช้งานของถังเก็บและปรับปรุงสภาพแวดล้อมการไหลออกของของเหลว ชุดที่สองคืออุปกรณ์ควบคุมแรงดันการจ่ายออกซิเจน ซึ่งใช้วาล์วควบคุมแรงดันที่ช่องระบายอากาศของถังเก็บก๊าซเดิมเพื่อปรับแรงดันในท่อจ่ายออกซิเจนหลักตามปริมาณออกซิเจนความต้องการ.

6.อุปกรณ์ความปลอดภัย

ระบบจ่ายออกซิเจนเหลวติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายอย่าง ถังเก็บออกซิเจนเหลวติดตั้งตัวบ่งชี้ความดันและระดับของเหลว และท่อส่งออกซิเจนเหลวออกจากปั๊มติดตั้งตัวบ่งชี้ความดัน เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบสถานะของระบบได้ตลอดเวลา เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและความดันติดตั้งอยู่บนท่อส่งกลางจากคาร์บูเรเตอร์ไปยังถังเก็บออกซิเจน ซึ่งสามารถรับสัญญาณความดันและอุณหภูมิของระบบและมีส่วนร่วมในการควบคุมระบบได้ เมื่ออุณหภูมิออกซิเจนต่ำเกินไปหรือความดันสูงเกินไป ระบบจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากอุณหภูมิต่ำและความดันสูงเกินไป ท่อแต่ละท่อของระบบติดตั้งวาล์วนิรภัย วาล์วระบายอากาศ วาล์วกันกลับ ฯลฯ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของระบบอย่างมีประสิทธิภาพ