การจัดเก็บที่อุณหภูมิ -253°C: การเอาชนะความผันผวนของ LH₂

ถังเก็บความร้อนแบบหุ้มด้วยเพอร์ไลต์แบบดั้งเดิมสูญเสีย LH₂ 3% ต่อวันจากการต้ม ท่อหุ้มสูญญากาศของ Siemens Energy ที่มี MLI และตัวรับเซอร์โคเนียมจำกัดการสูญเสียที่ 0.3% ทำให้สามารถสร้างกริดพลังงานไฮโดรเจนเชิงพาณิชย์แห่งแรกของญี่ปุ่นในฟุกุโอกะได้

กรณีศึกษา: HySynergy Hub ของเดนมาร์ก

เครือข่ายไครโอเจนิกแบบสุญญากาศระยะทาง 14 กม. สามารถจัดเก็บ LH₂ ได้ 18,000 ตันต่อปีสำหรับเรือที่ใช้เชื้อเพลิงเมทานอลของ Maersk ผนังด้านในเคลือบเซรามิกของระบบช่วยป้องกันการเปราะของไฮโดรเจน ซึ่งถือเป็นการลงทุนมูลค่า 2.7 พันล้านดอลลาร์สำหรับการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ปัจจัยขับเคลื่อนนโยบายระดับโลก

ด้วยการที่ IEA กำหนดให้มีการขนส่ง LH₂ ร้อยละ 50 ผ่านท่อหุ้มสูญญากาศภายในปี 2035 โปรเจ็กต์ต่างๆ เช่น Asian Renewable Energy Hub มูลค่า 3.6 หมื่นล้านดอลลาร์ของออสเตรเลีย จึงให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานที่เป็น VIP เพื่อให้เป็นไปตามภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป