ที่เก็บอุณหภูมิ -253 ° C: การเอาชนะความผันผวนของLH₂

ถังฉนวนเพอร์ไลต์แบบดั้งเดิมสูญเสียLH₂ต่อวัน 3% เพื่อต้ม ท่อสูญญากาศของซีเมนส์พลังงานพร้อมกับ MLI และเพทาย getters จำกัด การสูญเสีย 0.3%ทำให้กริดไฮโดรเจนที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนในเชิงพาณิชย์แห่งแรกของญี่ปุ่นในฟุกุโอกะ

กรณีศึกษา: ศูนย์กลาง Hysynergy ของเดนมาร์ก

เครือข่ายแช่เย็นที่มีฉนวนสูญญากาศ 14 กม. เก็บLH₂ต่อปีสำหรับเรือเชื้อเพลิงเมทานอลของ Maersk ผนังด้านในที่เคลือบด้วยเซรามิกของระบบต้านทานการใช้ไฮโดรเจน embrittlement-การเดิมพัน $ 2.7B ในการขนส่งสีเขียว

ไดรเวอร์นโยบายระดับโลก

ด้วย IEA ที่ได้รับคำสั่ง 50% LH₂การขนส่งผ่านท่อแจ็คเก็ตสูญญากาศภายในปี 2578 โครงการเช่นศูนย์พลังงานทดแทนแห่งเอเชีย $ 36B ของออสเตรเลียกำลังจัดลำดับความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้วีไอพีเพื่อตอบสนองภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป