1. ผู้ประกอบการควรมีความคุ้นเคยกับงานไหลs ระหว่างอุปกรณ์ในระบบ. ควรทราบว่าออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว และอาร์กอนเหลวเป็นของเหลวที่เกิดจากการแช่แข็ง เมื่ออุณหภูมิโดยรอบสูงกว่าจุดเดือด อุณหภูมิก็จะเป็นไปตามธรรมชาติทำให้เป็นแก๊สและเกิดแรงกดดันส่งผลให้แรงกดดันในนั้นเพิ่มขึ้นทีละน้อยวีเจพีและผู้เกี่ยวข้องอุปกรณ์.

2. ทำการพรีคูล VJP ก่อนใช้งาน

เนื่องจาก VJP ที่ไม่ได้ใช้นั้นอยู่ที่อุณหภูมิโดยรอบ ท่อจึงเต็มไปด้วยอากาศซึ่งมีความชื้น ดังนั้นวัตถุประสงค์ของการทำความเย็นล่วงหน้าคือ: ประการแรก ค่อย ๆ ลดอุณหภูมิของ VJP ลงเหลืออุณหภูมิของของเหลวแช่แข็งเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับของเหลวแช่แข็งจำนวนมากกับท่ออุณหภูมิปกติ ทำให้เกิดความรวดเร็ว และก๊าซซิฟิเคชั่นจำนวนมหาศาล ส่งผลให้เกิดแรงดันอย่างรวดเร็วของ VJP ทำให้เกิดความเสียหายต่อ VJP และอุปกรณ์ของเหลวในขั้นสุดท้าย ประการที่สอง คือ ค่อยๆ ไล่อากาศภายใน VJP ออก และเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ของเหลวแช่แข็งจำนวนมากสัมผัสโดยตรงกับอากาศ ส่งผลให้เกิดการแข็งตัวและอุดตันภายใน VJP

ก่อนที่จะนำท่ออะเดียแบติกสุญญากาศกลับมาใช้ใหม่หลังจากการใช้งานครั้งแรกหรือหยุดการผลิต จะต้องดำเนินการทำความเย็นล่วงหน้าเพื่อให้ท่ออะเดียแบติกสุญญากาศสามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากถึงสถานะการทำงานเท่านั้น

3- ที่วิธีการทำความเย็นล่วงหน้าของวีเจพี

ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าวาล์วs,เกจวัดความดันsและวาล์วนิรภัยฯลฯในระบบ VJP อยู่ในสภาวะปกติที่สอดคล้องกัน หลังจากข้างต้นตรวจสอบเสร็จแล้วค่อยเปิดดู.วาล์วทางเข้าของระบบ VJPและกลายเป็นไอ/ทำให้เป็นแก๊สของเหลวไหลต่ำเข้าสู่อากาศเย็นเพื่อเตรียมการ-เย็นวีเจพีสำหรับเกี่ยวกับ30 นาที ความกดดันในวีเจพีมีความผันผวนอย่างมากในเวลานี้.เมื่อเกิดความกดดันในวีเจพีมีความเสถียร โดยสามารถค่อยๆ เพิ่มปริมาณการแช่ได้จนกว่าจะเป็นไปตามข้อกำหนด(หมายเหตุ: ในระหว่างกระบวนการเตรียมการทำความเย็น หากแรงดันในวีเจพีสูงกว่าความดันการออกแบบที่สอดคล้องกันจะต้องเป็นทันทีหยุดแล้วเพื่อเข้าสู่ระบบ VJPMในขณะเดียวกันเปิดอย่างสมบูรณ์ระบายวาล์วsบนเส้นเพื่อระบายความกดดัน)

4- สกระท่อมลงวีเจพี

เมื่อหยุดการแช่ ห้ามมิให้ปิดวาล์วที่ปลายทั้งสองของระบบ VJP พร้อมๆ กันโดยเด็ดขาด เพื่อสร้างสถานะปิดในวีเจพีส่งผลให้ของเหลวตกค้างใน VJP เกิดแรงดันเกินเนื่องจากการแปรสภาพเป็นแก๊ส

5. เป็นระยะๆDรับผิดชอบของCเรียวเจนิคLอิควิดส์ (LอิควิดOออกซิเจนเท่านั้น)

เนื่องจากมีไฮโดรคาร์บอนและสารตกค้างอยู่ในวีเจพีของออกซิเจนเหลว, สารเหล่านี้จะสะสมอยู่ในท่อด้านในเป็นเวลานานเมื่อขนส่งผ่านวีเจพี.เมื่อไฮโดรคาร์บอนสะสมอยู่ในท่อในปริมาณมากและเป็นเวลานานเนื่องจากสภาพอากาศร้อนขึ้นหรือการผลิตของออกซิเจนเหลวคือ stoppedความเข้มข้นของไฮโดรคาร์บอนในวีเจพีเพิ่มขึ้นและอาจเกิดปฏิกิริยากับออกซิเจนที่เหลืออยู่ได้anระเบิดไซออน

6.ความปลอดภัยDอุปกรณ์ของวีเจพี

ในแต่ละแห่งวีเจพีควรจัดให้มีระบบ Safety Discharge (รวมถึงวาล์วระบายและวาล์วระบายอากาศ) เมื่อแรงดันของ VJP ถึงแรงดันเปิดของ Safety Valve ซึ่งจะเปิดและปล่อยแรงดันโดยอัตโนมัติทันเวลา ขณะเดียวกัน.ระบายนอกจากนี้ยังสามารถเปิดวาล์วด้วยตนเองเพื่อระบายแรงดันเพื่อความปลอดภัยของระบบ VJP ทั้งหมด